去年3月份，150輛吉利海景SC7甲醇出租車在山西晉中市投入試點運營，至今為止，海景甲醇車在*性、經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保性和可靠性等方面各項指標(biāo)達(dá)到或優(yōu)于國家標(biāo)準(zhǔn)，取得了良好的效果，試點工作獲得了工信部副部長蘇波及何光遠(yuǎn)等一批老專家的充分認(rèn)可，為國家進(jìn)一步推廣甲醇車提供了示范和經(jīng)驗支持。月28日，工業(yè)和信息化部甲醇汽車試點工作座談會在山西省晉中市舉行。此次座談會旨在展示甲醇汽車開發(fā)、試驗等活動取得積極成果，針對甲醇汽車特點和產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，積極穩(wěn)妥推進(jìn)高比例甲醇汽車試點工作，通過試點評估驗證甲醇汽車的技術(shù)和*性，促進(jìn)甲醇汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。

作為全國惟一的甲醇出租車試點城市，2013年3月，晉中市正式啟動甲醇 汽車試點工作。吉利海景SC7甲醇轎車作為全國首款獲得國家工信部認(rèn)可并予以公告的甲醇燃料新能源汽車，承擔(dān)試點任務(wù)。首批150輛海景SC7甲醇車在去年3月底在晉中正式投入運營，截止今年三月份，這批甲醇車運營一年來，共運行580萬公里，消耗甲醇70萬升，相當(dāng)于替代汽油42萬升。檢測報告顯示：吉利海景SC7甲醇車各項技術(shù)性能指標(biāo)均優(yōu)于國家標(biāo)準(zhǔn)要求，在環(huán)保性方面全部符合國IV標(biāo)準(zhǔn)；而從經(jīng)濟(jì)性方面看，吉利海景SC7甲醇車的燃料費用約為傳統(tǒng)燃油汽車的一半。有著近20年出租車駕駛經(jīng)驗的冀師傅告訴筆者，在成為甲醇出租車司機(jī)前，他駕駛過汽油、天然氣等各種類型的出租車，在性能方面，吉利海景SC7甲醇車和汽油車沒有什么區(qū)別，但在經(jīng)濟(jì)方面，甲醇車成本卻比汽油車便宜得多。他給筆者算了一筆賬：“同樣排量的汽油車每百公里成本將近70元，甲醇車每百公里成本是39元，跑100公里我相當(dāng)于省了31元，一個月就能省下2000多元，這樣我一年一輛車節(jié)省的燃油成本就有2萬多元。”筆者從相關(guān)部門了解到，150輛車運營總里程達(dá)580萬公里，*大單車運營里程9萬公里，總使用甲醇燃料70萬升，平均百公里醇耗為15.3升，平均每公里燃料成本為0.39元。而同款同排量汽油車百公里燃料費用約為75元，甲醇車節(jié)能48%，按每車每年運行9萬公里計算，每車每年節(jié)省燃油成本可高達(dá)3.2萬元。除經(jīng)濟(jì)實惠外，吉利海景SC7甲醇車還在動力、操控、*等方面也有很大優(yōu)勢。“開了這么多年出租車，摸過各種車型，我還是比較滿意甲醇車。”冀師傅表示，“現(xiàn)在有些出租車加天然氣，費用算下來也很劃算，可開過加氣車的司機(jī)都知道，加氣車*大的問題就是動力，車上有乘客，后備廂裝著一大罐，遇到爬坡路明顯會感覺到動力不足，而吉利海景SC7甲醇車動力明顯優(yōu)于同排量汽油發(fā)動機(jī)。”除甲醇汽車外，吉利還推出了CNG雙燃料車、油電混合動力型和純電力型汽車，作為致力于多樣化的新能源汽車技術(shù)和產(chǎn)品發(fā)展路線的民族企業(yè)，吉利汽車對實現(xiàn)我國汽車能源多樣化、改善中國汽車技術(shù)落后形象、提高中國汽車企業(yè)自主創(chuàng)新積極性、實現(xiàn)運用科技建設(shè)節(jié)能社會具有重大的積極意義。信息由東光縣誠質(zhì)化工貿(mào)易有限公司提供